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歼10与F|歼-10C首次出国军演,巴称采用第四代技术使其在许多方面优于F35

发布时间:2018-12-03 14:03:36

歼-10C首次出国军演,巴称采用第四代技术使其在许多方面优于F35

歼-10C首次出国军演,巴称采用第四代技术使其在许多方面优于F35

歼-10C首次参加中巴军演

近日中国人民解放军空军分遣队于周日抵达卡拉奇,参加在巴基斯坦空军基地举行的“shaheon - Ⅶ”演习,本次中国人民解放军空军特遣队由战斗机、轰炸机、预警机、战斗机、空防管制员、技术地勤人员组成。根据巴方公布的照片,中国歼-10C首次参加军演,引发巴铁网友欢呼!

按照往年惯例,本次演习代号应为“雄鹰-7”。巴基斯坦称Shaheen演习,因Shaheen一词在巴基斯坦乌尔都语中为“白色猎鹰”意思,故称为“雄鹰”演习。

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歼10C首次出国军演

“Shaheen-VII”是第七次联合军演,每年在两国轮流进行。巴基斯坦空军特遣队参加了去年在中国举行的“Shaheen-VI”演习。

在2017年的“雄鹰”演习中,中国派出了包括沈阳歼-11双引擎多用途战斗机、西安歼-7战斗轰炸机、KJ-200预警机、地对空导弹部队和雷达操作员在内的多种空中力量和部队。巴基斯坦派出了数量不详的枭龙战机和自己的预警飞机,可能中国出口的ZDK-03 K或萨博200 。2016年的军演中,中国也派出了歼-10A战斗机。

中国空军出国演习的目的是需要向外国军队学习,提高完成多项任务的能力,建设一支世界级的空军。

歼-10A是中国第一架可与美国波音F-15C鹰和洛克希德马丁F-16以及前苏联苏-27侧翼和米格-29支点相媲美的第三代战斗机。

中国最新版本的J-10C,在2013年12月首次飞行,2016年底开始交付,2017年7月投入使用。新的J-10C采用国产有源电子相控阵雷达,并在机身中使用更多复合材料,随着黎明WS-10太行涡扇矢量推力发动机的加入,外界推测歼-10C有可能进一步改进。

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歼十外挂

随着歼20新技术的加入,歼-10C已经发展成为一种令人生畏的战机,可以挂PL-12、PL15中远程导弹,但包括歼- 11b、歼-15和歼-16在内的各种 战机在很大程度上盖过了早期歼-10A,目前 歼-10A已经停产,成飞主要生产歼-10C型和歼-20。

自2004年歼-10进入服役以来,歼-10已经成为中国空军当家主力,西方估计约有350-400架飞机在服役,为中国提供了成本相对较低、能力较强的三代半战斗机。

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三剑客

中国空军已经把歼-10C和歼-16以及歼20组成三剑客战斗,日夜演练战术,在演习中,三个平台各自发挥了其设计的特殊作用,并为中国人民解放军未来的空战能力提供了宝贵的经验,利用每架飞机的优势互补,完成各种任务。

歼-20属于隐形重型空中优势平台,类似于美国F-22猛禽战斗机。歼-20利用其先进的传感器探测来袭的敌方飞机,并依靠其先进空对空作战能力来消除这些威胁。J-16是一种远程重型攻击战斗机,相控阵雷达探测距离达200公里以上,利用其先进的空中对地攻击能力对陆基目标进行精确打击。与此同时,J-10C具有较强的空优作战和对地对海攻击能力。

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J-10C

像中国空军这种一口气打造三个最精英的平台,并利用每一个平台的优势,这在世界是非常罕见的,只有中美俄这样的大国才能做到。大多数欧洲州的军队只依靠一种多用途战斗机完全执行各种各样的任务,比如法国主要靠阵风,德国英国靠台风,比利时有F-16。

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F-35

J-10C在2017年4月进入现役,在某些尖端技术上能与美国F-35匹敌,只是缺乏一个隐形机身意味着它是一架三代半代战斗机,,不过歼-10C结合了大量的第四代功能包括推力矢量,隐形涂料,AESA雷达和先进的空对空导弹等,使其在许多方面优于F- 35的能力。与第四代战机相比,这种先进的三代半战机保留了许多优势,包括更容易适应升级、更高的有效载荷、可挂外部燃料箱和更容易维护,所以解放军选择歼-10C与歼-20隐形飞机进行高低搭配,到2020年随着三代半J-11D的重型双战斗机将J-10C共同作战,。

中国空军此次派出歼-10C参加演习,也兼具推销任务,巴基斯坦一直眼巴巴地希望中国出售歼-10战斗机,从早期的歼-10A一直盼到歼-10C。因为歼-10一直是中国空军的主力,目前不知道巴基斯坦何时可以得到歼-10C,哪怕是歼-10A巴铁也愿意。考虑到中国正在帮助巴铁升级JF-17 BLOCK3,再加上歼-10C价格不菲,在短期来看,巴铁不太可能获得歼-10系列战斗机。


歼10与F

一个没有被广泛地认识到的事实是,F-35并不是严格定义上的战斗机,将其称为轻型轰炸机更符合实际情况.F-35的设计思想来源于美国空军对近距对地支援战术的研究,其设定作战环境是大规模重装甲军团的交战前沿,设定作战对象是在机动野战防空系统掩护下运动的装甲部队.因此F-35并不强调空战性能,其飞行性能与F-16, F/A-18A/B/C/D相比毫无提高,最大速度还有所下降(从F-16的M2.0和F/A-18A/B/C/D的M1.8降到了M1.4),原因很简单:近距对地支援并不需要超高的空战性能,速度过高将使飞行员无法有效观察地面情况.同样,F-35的设定作战环境对其隐形性能的要求是有限的;由于美国空军并不要求F-35穿透纵深防空体系,F-35的雷达隐形被设计成只在I/J 波段有效,即能有效地对抗战斗机火控雷达和机动野战防空系统雷达;在波长更长的分米波波段,如KJ2000的L波段和S300 Big Bird 雷达的D 波段,F-35的雷达隐形能力是大打折扣的.此外,与F-22一样,F-35在红外波段是不隐形的.J-10从而可由预警机或高性能地面雷达引导,或使用被动射频传感器定位,来接近F-35;一但距离靠近到数十千米F-35的雷达隐形将无法击败J-10的火控雷达.尽管F-35的雷达隐形将给主动雷达制导的空对空导弹造成问题,被动射频制导(反辐射)和红外制导导弹却丝毫不受影响,而俄国R-27和R-77系列超视距空空导弹均有反辐射和红外制导型号,给PL-12配备这类制导系统也不存在什么技术困难.由于F-35的速度较慢,在与J-10交战时主动权将在J-10一方,而F-35既无力追击全速撤退的J-10,也无法避免与向其扑去的J-10交战.


J-10 的机载电子系统和武器装备确实与西方先进水平有一定差距,毕竟当新型西方战斗机已开始装备有源相控阵雷达时J-10依然在使用常规的脉冲多普勒雷达.然而电子设备的更新速度是极快的,在一架战斗机的服役期内将经历数次电子设备升级,中国高速发展的电子工业将使J-10在机载电子系统方面迅速赶上西方先进水平.因此批评第一批生产型J-10的机载电子系统技术过时实在没有什么意义.至于武器装备,不仅和机载电子系统一样能不断升级,而且只要有效就没有必要过分追求技术上的先进性.事实是美国空军大部分机载武器都是越战时期和1980年代开发的.


J-10的早期生产型价格较为昂贵是必然的,原因如下:

1.生产企业必须收回研发费用和生产线建设费用

2.生产线不成熟,效率不高


随着生产线的不断运行,总产量的日益增加,研发费用和生产线建设费用的收回,生产技术的成熟,生产效率的提高,后期生产型的价格将大幅度下降.由于J-10不象Su-27/30那样大量使用昂贵的钛合金,使用一台而非两台发动机,零部件总数少得多,后期生产型J-10的单价将大大低于J-11的单价.这一点美国的F-15/F-16生产历史可充分证明.中国空军庞大的J-7,Q-5机群正在迅速老化,除双三角翼的新J-7是1990年代以来生产的以外均年事已高(Q-5在80年代后期便已停产),迫切需要大量新型战机.新的进攻型导向也要求装备高性能,多用途战斗机.因而大批量生产J-10(中国空军最终可能需要1000架)是绝对必要的.J-10与J-11发动机的通用性将有效地简化后勤保障.


概括起来,J-10不是特别先进,但在总体设计上与欧洲最新型战斗机不相上下.它虽无力与F-22对抗,却足以击败F-35(假定对抗双方均拥有预警机).在大批量生产的情况下其单价将大大低于Su-27/30/J-11.将其称为目前世界上最优秀的单发战斗机并非夸大其辞.


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