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f4战斗机 鬼怪 歼6一对一打得过美国的F4鬼怪战斗机吗?XIEXIE HUIDA.

发布时间:2019-07-29 13:48:11

1、歼6一对一打得过美国的F4鬼怪战斗机吗?XIEXIE HUIDA.



其实是打不过的.越战刚开始的时候美国和苏联都受到当时的导弹万能影响,认为空空导弹能解决问题.结果是当时的技术下敌我识别问题很难解决,美国的麻雀导弹根本不敢在超视距上发射.而近距离上美国的飞行员又缺乏格斗训练,对J6之类的飞机非常陌生,鬼怪早期机炮都没有,加上鬼怪能挂7吨武器,经常被当做对地攻击平台,空战结果曾经非常狼狈.这才有了著名的TOP GUN,就是培训美国飞行员中的种子教官传授目视格斗技能.这之后才逐渐扭转空战格局.当就性能来说,鬼怪比J6先进至少一代,即便J6能咬到F4,F4动力上的巨大优势可以轻松开溜.不过整体上,整个越战的空战美国海军的头牌还是让F8给抢了,这货就是比较纯粹的空战机型,从一开始就压制越南各种飞机.

2、美国的F4鬼怪战斗机一对一打得过中国的歼10战斗机吗?不是歼10B.



肯定打不过,鬼怪属于2代机J10属于3代机,两者之间有着代差所以其基础性能也就天差地别了.J10的一大零点就是前置鸭翼三角翼气动布局,因为气动布局所以中型机的J-10机动性一定会比F-4要占优.动力系统方面我们是是用俄制引擎,虽然俄制引擎推理不是最大的但是其推力也是要比鬼怪用的引擎要好.3代机对2代机有着巨大的优势所以F-4不可能打得过J-10

3、美国的F4鬼怪战斗机一对一打得过SU27吗?



为毛最近鬼怪的问题这么多。。.首先F-4是二代机,SU-27是三代机两者之间有着代差,所以两者不论是作战实力还是机动性都完全不一样.你说的SU27应该指的是外界所说的SU-27系列第一型吧,毕竟在俄国空军全是叫SU-27的而SU-35这些都是苏霍伊对外军售所给出的编号,空军内部其实只有SU-27/30/34而已.而早期的SU-27航空电子实在是不咋地说白了机师应该是叫驾驶员因为那个时候的俄国飞行员大多是靠地面的引导,所以驾驶员就是地面的一个延伸,SU-27真正的过人之处是SU-27优异的气动外形,优异的气动外形就拥有超高的机动性,重心靠中的SU-27可以做出F-15无法做到的超机动.不过SU-27的驾驶舱内部真的是不堪入目,而航电是苏联的传统弱项SU27为什么改进冗余这么大为什么在一个国家拥有一定的电子技术下都可以对其进行航电改进?就是因为SU-27的许多航电硬件都十分的傻大黑粗,SU-27早期使用的雷达就是如此.所以SU-27早期型在没有地面支援的情况下可能比F-4仅仅稍占优势而已,在复杂气候条件下SU-27可能只能达到F-4的水平,毕竟SU-27早期型单独执行超视距空战的能力是真的没人指望,F-4就不一样了,F-4是十分注重导弹射击的,但不同批次的F-4航电程度也不一样F-4G绝对要比SU-27的航电好,超视距射击下F-4可能不一定吃亏.但我们换一个角度来思考,如果SU-27通过老手段无线电静默来闯入F-4的视距内就会发生另一种事,SU-27身为重型机却可以做出许多轻型机都无法做出的超机动,在那种情况下即使是早期还有结构问题的SU-27也可以通过发挥出优异的机动性把F-4套入HUD里然后发射出致命一击.SU-27家族的机动性普遍是十分优异的,面对机动性一般般的F-4格斗战基本不需要预测,不过视距内空战毕竟只是空战中的一种,鬼怪的雷达并不差只要躲在中距离发射导弹SU-27估计也难以应付.但如果是SU-27SM、SU-35这种SU-27家族的最新成员或者是换装玻璃化座舱改进航电的早期SU-27,F-4即使是F-4G也完全没有胜算.

4、相关参考

引擎

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

J10

歼-10战斗机(英文:J-10或F-10,北约代号:Firebird,译文:火鸟),是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。 2004年1月,中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。 2009年11月5日,歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出,并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。

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