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美国f35 印度 美国F35厉害还是F22厉害?

发布时间:2019-01-22 15:50:19

1、美国F35厉害还是F22厉害?



美军对F22与F35的定位跟F15与F16一样,用于高低档搭配.其中F22属于高端制空型,F35名如其机:联合攻击机,作用较广,价格较低,也较为简单

什么?一楼的大哥?一架F35, 能造几十架F22?您从哪听来的?F22单价2点多亿美金,F35才多少?您当F22是柴火啊,不要搞笑好不好,F22因为价格过高,已经一减再减,成了180多架,生产线都要关了,还造!

F35是国际联合项目,以美国为主多国参与,类似当年的F16,是西方新一代的普及性战机,而F22由于过于技术高端,出于保密需要,美国明文禁止出口,别说大规模合作,连日本要小规模购买都给驳回了,毕竟F22那技术那是核心机密啊

2、请介绍一下美国的F35战斗机.



美国的F-35有“世界战斗机”之称.3年前,美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马-诺·格公司联合研制的X-35上初现,美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机(JSF).它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元,世界上还有8个国家参与合作,投入经费亦超过45亿美元.预估市场有4000架需求意向,这令世界传媒惊疑.

高新技术汇聚的F-35

众多高新技术在F-35上汇聚,将使F-35挂上“世界最先进”的光环.F-35的电光瞄准系统(EOTS)是一个高性能的、轻型多功能系统.它包括一个第3代凝视型前视红外(FLIR).这个FLIR可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别.EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示;测距和激光点跟踪功能.

2003年12月,洛·马-诺·格专家组验证了F-35战斗机的作战效能.在全尺寸样机的内部武器舱中,来自美空军、海军和海军陆战队的军械人员装挂了各种武器的模型,并提供装挂过程的评价.这种验证的目的是确保F-35的武器舱能适应内部挂载的各种武器,同时方便军械人员能轻而易举地装挂.试挂的武器有联合防区外武器、联合直接攻击弹药、风修正弹药布撒器、激光制导炸弹和AIM-120先进中距空对空导弹.

F-35还计划挂载新的武器,可能在机内携带两枚微型联合防空区外发射空地导弹,每个机舱各一个,也可能挂载小型寻的攻击性巡航导弹(SMACM).它将具备在各种天气情况下打击移动目标的能力,每枚价格相当于微型JASSM的20%.小型寻的攻击性巡航导弹的射程是250海里左右.F-35飞机能够运载8个小型寻的攻击性巡航导弹.

F-35是一种通用飞机,在航母上着落是它必须考虑的功能.EDO公司的纽约长岛工厂正为F-35战斗机设计和研制着陆辅助天线.这项工作包括设计和制造航空母舰和跑道着陆天线以及开发网络,以便把来自外部传感器的信息传输到机载通信系统.

当有些未来战机已考虑不要航炮的时候,美国防部却要为F-35联合攻击战斗机(JSF)增加第3种炮弹即PGU-25;U高爆燃烧弹药(HEI),用于攻击空中目标.另两种炮弹是PGU-23;U训练弹和PGU-20;U空对地攻击用弹药.F-35装备的航空机炮是现役GAU-12式25毫米航空机炮的改进型,由通用动力公司研制.

F-35联合打击战斗机将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机,具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力.在未来的战场上,F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手,形成类似F-15与F-16的高低搭配.当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后,F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击.与F-16不同的是,F-35具有隐形能力,可像F-117战斗机那样隐形突防.这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和F/A-18C,作战半径为1000~1300公里.

经费困扰着F-35首飞

一种飞机的设计理念被确定是这种飞机的种子播下了,而这种飞机的首飞成功才是它真正萌芽,这种理念才被初步确认.F-35的首飞已被一推再推.主要的原因有设计的重量超重问题,但更头痛的是经费的制约.据美国《每日航宇》报道,美国会拨款委员会从2004财年预算申请中削减了天基雷达、先进宽带系统、导弹防御和F-35战斗机等计划的部分经费.洛-马公司无奈宣布:新一代F-35战斗机的首飞时间从2005年秋天推迟到2006年8月.

F-35需要减少910公斤.当F-35正在为重量问题挠头的时候,又有一个不妙的消息传来:美国国防部将开始审评美海军提出的有关减少JSF采购量的议案.美海军在提案中表示,为了增加舰船的采购量,希望将原计划采购的JSF数量从1089架减少至780架,其中原计划采购609架短距起飞;垂直降落(STOVL)型,现改为采购350架;原计划采购480架舰载(CV)型,现改为430架.

自然,如此大量地减少F-35的采购量将导致它的成本上涨.根据原来预算,空军需求的常规起降(CTOL)型单机价格约为2800万美元,海军和海军陆战队需求的STOVL型单机价格约为3500万美元,舰载型单机价格约为3800万美元.假如美国国防部同意海军的提议,则F-35的单机价格还会有不同程度的提高.这不仅将使国际合作伙伴遭受打击,同时也将因价高难求使其未来市场前景面临尴尬.

3、介绍一下美国F35战斗机!



F-35联合攻击战斗机(JSF)是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一.计划取代美空军的F-15E、F-16、A-10和F-117,海军的F-14、海军陆战队的AV-8B,英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机.1999年首飞. 1996年JSF美国国防部项目刚招标时,只有麦道公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司三大航空集团提出方案,后来增加了波音公司.美军方经过审查决定由波音公司和洛克希德·马丁公司各自研制2架验证机,编号分别为X-32和X-35.2001年10月26日,美国国防部空军部长罗希宣布根据实力、设计的优缺点以及风险程度,洛克希德·马丁公司的X-35方案最终战胜了强有力的竞争对手波音公司的X-32方案,赢得了有史以来最大的军火合同,负责研制开发下一代先进联合攻击战斗机,也就是JSF(Joint Strike Fighter),新一代的联合攻击战斗机也被正式定名为F-35. JSF计划要求新一代的多功能多角色战斗机提出了很高的要求.总体说来它必须具备良好的对地攻击能力,同时兼顾对空作战能力;它必须符合美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要;它必须具备较强的生存能力和隐身性能、精确的攻击能力以及较低的造价. 洛克希德·马丁公司公司充分利用在F-22发展中积累的设计、制造和维护经验,在F-35的气动外形上尽可能地沿用F-22的一些成果,以降低风险和成本,更重要的是洛克希德·马丁公司选用了一种较理想的STOVL动力方案,使JSF可采用两侧进气的常规布局. 与波音公司的方案相比,洛克希德·马丁公司的方案具有较大的悬停推动力,减少了高温燃气对跑道地面的侵蚀,避免了从进气道吸入高温废气而影响发动机的正常工作,同时还使F-35进气道的前向截面积减小,从而降低飞机的迎风面积,有利于实现超音速飞行.它的主要缺点是增加了额外重量.升力风扇系统包括了升力风扇、驱动轴、离合器、滚转姿态控制喷管、可转动的矢量喷管、蛤壳式喷管舱门,总重约1800千克.在CTOL型和CV型上,升力风扇将被取消,可转向尾喷管换成轴对称推力矢量喷管,这样机内就能多装一个2270千克油箱,使航程增加370千米,作战半径达到F/A-18的两倍. F-35采用了“无附面层隔道超音速进气道(DSI)”设计,洛克希德·马丁公司在进气道的进气口并没有设置常规的固定式附面层隔道,而是通过计算机设计了一个三维曲面的突起块,或者鼓包.这个鼓包起到对气流的压缩作用,并产生一个把附面层气流推离进气道的压力分布.该设计已在一架F-16试验机上进行了飞行试验,证明它直到2.0马赫时仍很有效.试飞员认为,装了新型DSI进气道以后,发动机的推力特与原F-16一样,而亚音速的单位剩余功率还比原F-16进气道稍好些,从而证实了去掉附面层隔道的好处. 另外,F-35和DSI进气道还采用了单块整体式复合材料结构,通过法兰盘直接“贴身”地焊在了机身两侧,没有一个紧固件,不仅大大地减轻了结构重量,也大大减少了零件数量. 飞机蒙皮用新型材料覆盖F-35的蒙皮上覆盖了一层由洛克希德·马丁公司公司和3M公司共同研制开发的“3M”材料.这种新式的“涂层”与常规飞机上所漆的涂料有很大差异.严格地说,这并不是一种“涂料”,而是一种用聚合材料制造的薄层.这种材料可直接粘贴覆盖在蒙皮上,所以就不需要再进行喷漆.这样做最大的好处就是可以节省经费,而且还可以减轻飞机因喷漆而附加的重量.据称这项措施至少可以使一架飞机在全寿命周期内节约300千克涂料.这种新式聚合物薄层已在F-16上通过了飞行测试,当飞行时速度达到1.8马赫时,蒙皮上覆盖的薄层依然完好如初. F-35战斗机研制的航空电子系统被称为“多功能综合射频系统”(MIFRS).该系统集雷达、通信、导航和射频电子战功能于一身,共享天线和处理器等硬件,使JSF飞机成为美国21世纪真正具有全频谱自卫能力的、全天候隐身攻击平台.MIRFS系统工作于8~12MHz频段,采用有源阵列低雷达截面积的天线.能完成空对空搜索与跟踪、空对地攻击作战、合成孔径雷达测绘、单脉冲地

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